Tätningslock Schwing

Med industrialiseringens framsteg och utveckling ställer människor allt högre krav på produktkvalitet. Tätningsproblemet med tankens utloppsport i gruvbetongblandaren har alltid varit ett problem som inte kan lösas inom industrin. Den befintliga tätningsstrukturen för tankutloppsporten kräver att en legeringsring läggs till tankmynningen. Tätningsstrukturen är komplicerad, tidskrävande och mödosam att tillverka, och kostnaden är för hög. Olika tillverkningskostnader är enorma, och slitagegraden är mycket snabb och frekvent utbyte är inte ekonomiskt Om tankkroppen fungerar under lång tid, kommer legeringsringen framför tankkroppens utloppsport att slitas ut snabbt, bytesprocessen är komplicerat och priset för att byta ut en uppsättning legeringsringar är relativt dyrt, vilket kraftigt minskar utnyttjandegraden av tankfartyget.

Därför är det nödvändigt att tillhandahålla en tätningsanordning för tankutloppsportar för en betongblandare, som inte bara säkerställer en enkel struktur och sparar kostnader, utan också uppnår en bra tätningseffekt.

En tätningsanordning för tankutloppsport i en betongblandare, innefattande en första fläns, en andra fläns, ett tätningslock, en styraxel och en begränsningsplatta för tätningslocket, den första flänsen och den andra flänsen är respektive fixerade. Den är hylsad på vänster och höger sida av utloppsporten på tankkroppen, tätningslockets gränsplatta är fast anordnad på tankkroppen, och de två ändarna av styraxeln är respektive fixerade på tätningslockets gränsplatta och den första metoden. fläns, styraxeln är parallell med tankkroppens axel, tätningslocket är glidbart anordnat på styraxeln, tätningslocket är en ringformig platta, och tätningslockets bredd är densamma som den första flänsen och den andra flänsen. Avståndet mellan dem är detsamma.